Sopwith Camel

Sopwith F1 Camel

Umgerüstet auf 2,4 GHz

	viel Platz im Rumpf
fertiges Fahrwerk mit Gummifederung und Verspannung (Eigenbau)
	probeweise montierter Motor, da dieses Modell mit der kurzen Schnauze ein eingebautes Schwerpunktproblem hat, gab´s vom Werk aus ein 500g!! schweres Bleigewicht dazu. Leider mußte ich dieses Teil auch benutzen!

Der verwendete Motor ist ein Hyperion 4045-12 mit immerhin 553g, 7 Lipo´s a. 3300 mAh, Holzlatte jetzt 18x8.

Der Erstflug am 20.6.07 war einfach nur ein Traum.
Die Steigleistung ist Phenomenal, für normales fliegen reicht Halbgas(-strom).
So erreicht man Flugzeiten von 8 min !



Danke an Frank für die schönen Aufnahmen

Raucheffekte
Micro-Rauchpatrone (weiß) zu wenig Rauchentwicklung im Flug (für die Simulation des Anlassvorgangs reicht´s) Auslösung mit Elektrozünder
	Rauchpatrone-klein (schwarz), leider auch sehr schwach... Schutzschild aus Messing-Brandgefahr!
Die Rauchanlage wurde wieder entfernt, da der Effekt zu gering war.
ab zum Start
Umbau
	die Ballastkammer über dem Motor
	nach dem Umbau verschwinden die Akkus vollständig unter der Haube , die dafür leider immer abgeschraubt werden muß eng geht´s zu der Motor-Seitenzug ist gut zu erkennen

Bombenabwurf
die Halbschalen, aus ursprünglich rotem Kunststoff, werden einfach zusammengesteckt sie werden nicht schwarz...
	der Auslösemechanismus (die Komponenten arbeiten auf Zug)
Rumpfunterseite hinter dem Fahrwerk die Bomben werden hier eingeschoben und verriegeln sich selbst, Mechanisch funktioniert alles ausgezeichnet, und im Flug sieht es toll aus.

FlyCamOne2

	damit gibt es keine Gewichtsprobleme
verblüffende Perspektiven sind möglich

	Videos mit der Camel
ca 30MB	Kurzer Rundflug in Birkholz (hinten raus)
ca 40MB	Zusammenschnitt von 3 Flügen

weitere Videos unter Sightflying und einem weiterführenden Link

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Fotos vom Original